فایل ورد مقاله بررسي مقادير سر فاصله زماني تخليه و تاخير شروع در شاخه خروجي تقاطع هاي چراغدار و مقايسه آن با مقادير متناظر ورودي(مطالعه موردي:شهررشت)

لینک دانلود

 فایل ورد مقاله بررسي مقادير سر فاصله زماني تخليه و تاخير شروع در شاخه خروجي تقاطع هاي چراغدار و مقايسه آن با مقادير متناظر ورودي(مطالعه موردي:شهررشت) دارای 10 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد مقاله بررسي مقادير سر فاصله زماني تخليه و تاخير شروع در شاخه خروجي تقاطع هاي چراغدار و مقايسه آن با مقادير متناظر ورودي(مطالعه موردي:شهررشت)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي فایل ورد مقاله بررسي مقادير سر فاصله زماني تخليه و تاخير شروع در شاخه خروجي تقاطع هاي چراغدار و مقايسه آن با مقادير متناظر ورودي(مطالعه موردي:شهررشت)،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد


بخشی از متن فایل ورد مقاله بررسي مقادير سر فاصله زماني تخليه و تاخير شروع در شاخه خروجي تقاطع هاي چراغدار و مقايسه آن با مقادير متناظر ورودي(مطالعه موردي:شهررشت) :


محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران
تعداد صفحات:10
نویسنده(ها):
ایرج برگ گل – استادیار گروه عمران دانشکده فنی دانشگاه گیلان
افسانه تحریری املشی – دانشجوی کارشناسی ارشد عمران-راه و ترابری دانشکده فنی دانشگاه گیلان

چکیده:
توزیع سرفاصله زمانی وسایل نقلیه و تاخیر شروع از مشخصه های مهم تقاطع های چراغدار به شمار می روند که بر ظرفیت و کارایی تقاطع تاثیر زیادی دارند تاکنون مطالعات بسیاری در این زمینه در شاخه ورودی تقاطع ها انجام شده است در حالیکه تفاوت تعداد خطوط، رفتارهای ترافیکی و سایر مشخصه های فیزیکی در شاخه ورودی و خروجی منجربه مقادیر متفاوت این دو مشخصه می گردد. از این رو بررسی و مقایسه مقادیر سرفاصله زمانی و تاخیر شروع در مسیرهای خروجی و ورودی تقاطع های چراغدار هدف اصلی مقاله حاضر می باشد بدین منظور داده های میدانی مرتبط در چهار تقاطع چراغدار شهر رشت برداشت و مورد تحلیل قرار گرفته است نتایج نشان می دهند که مقدار سرفاصله اشباع در مسیر خروجی کمتر از مسیر ورودی بوده و همچنین مقادیر سرفاصله زمانی در مسیر خروجی بعد از یک و حداکثر دو وسیله نقلیه مقدار ثابتی می یابند در حالیکه در مسیر ورودی این یکنواختی در وسیله پنجم یا ششم دیده می شود

توضیحات بیشتر